俨然就是跑车─Porsche Macan试驾,内装设计篇

俨然就是跑车─Porsche Macan试驾,内装设计篇

一如在前篇的外观造型报导中提到的,看到Macan的时候其实心中与Cayenne画上了联结,坐进Macan车室时,看着中控台、仪表与方向盘的陈设配置,清楚能感觉到Porsche的设计语彙于其中,家族化氛围是理所当然,无论是中央扶手旋钮配置、排档桿样式、方向盘造型等处,动感与战斗气息相当浓郁;如果撇开外在环境,忘掉车身尺码与车格定位,单就Macan的前排总成来看,说它是一辆不折不扣的跑车,相信许多人都会附议,一如原厂所强调的,Macan是中小型休旅级距中的跑车。

因应造型乃设计趋势

这次于台湾所举办的亚太区媒体试驾活动,Porsche共提供5辆Macan作为试驾车款,两家媒体一台车的组合方式,而U-CAR试车组在首日分配到的试驾车型为Macan S,领到车钥匙后準备集结出发,首先选择的是后排座位充当乘客;相比于Porsche家族其他成员,Macan的后座表现,应当是Macan最重要的产品实力所在,原因无它,选购SUV车款就是看上空间优势以及舒适性,若没有空间优势与灵活性,那空有性能表现也是无意之举。

Macan是Porsche首款中小型休旅之作,其体型相比休旅老大哥的Cayenne自然要娇小些许,不过实际观察Macan会发现,视觉上Macan比Cayenne还要娇小紧緻,但其实车身长度相差仅165mm之多 (Cayenne车长4,846mm、Macan为4681mm),但透过线条修饰设计,让Macan跑车的神韵更为明显;尤以B柱之后开始向下收略的车顶线条,D柱后缘更透过车尾门弧线,修饰出玲珑有緻的身型,原厂表示这乃是沿袭自918 Spyder的设计语彙。

不过,车顶线条的下略收束,虽然营造出视觉上婀娜,却也必定会影响车室乘员的头部空间,势必需要透过车内陈设来调整,实际乘坐时170公分身高并不会感觉头部受到压迫,但如果身材更高大些许,很可能就会感受到车顶流畅线条所形成的压迫感,好在试驾的Macan S车款选配了全景式天窗,让整个车室空间明亮且有效减少压迫感。迁就造型与美学,牺牲少许的舒适性与空间表现,似乎也是难以避免的车坛潮流。

从高雄汉来饭店出发前往垦丁的路途,主要集中在市区以及高速道路,长达近一个半小时的乘车时光,还发现了另一个问题,Macan的后排座椅椅背角度较挺,加上椅面设计的较短,这使得这趟长距离的旅程,舒适性不若预期来得好;Macan的轴距为2,807mm,虽然后排空间受制于造型因素,并不以宽敞为主打,但车尾行李厢的空间表现,却远较预期来得优异,车内4位乘员的4只登机箱、两组相机包加上两个随身背包,能够完整收纳的实用性相当高。此外,透过可进行4/2/4收摺的后排座椅变化,车尾置物容积可以从500公升一举扩张至1,500公升,再加上电动行李厢开关、小型储物空间的巧思,便利性加分不少;此外,行李厢右侧还设计有降低高度之按钮,至于设计在后雨刷下缘的车外尾门启闭按钮,兼顾了美观与细腻质感。

便利细腻丝毫不少,驾驶座舱十足跑车

换到驾驶座时,与乘座在后排座椅所感受到的氛围颇为不同,中控台7吋触控萤幕、延伸到中央座上琳瑯满目的各色开关与旋钮,让人恍如置身飞机驾驶座舱般,抬头也会发现包含天窗、阅读灯的操作组,同样是盾型的蜂巢状设计,呼应了中控介面的设计理念;这样的设计语彙就是与Porsche家族中,如Cayenne、Panamera等车款上相同的配置,对许多Porsche车主而言是相当熟悉的操作介面。

跑车氛围浓厚的驾驶座舱,除了是有如飞机驾驶舱的各色旋钮组合之外,三环式仪表组与三辐式镂空多功方向盘,同样是勾勒起跑车印象的熟悉布局;三环式仪表组正中央为转速表,左侧则为时速表,但为求高度辨识性,中央转速表下缘搭配数位液晶之时速表,右侧则配置4.8吋VGA多功能显示幕,透过方向盘3点钟与9点钟盘辐上的快捷按钮,驾驶人轻易就能掌握各向行车资讯,一般状态则主要以油表、前后动力配置比例等资讯的显示。

三辐式多功能方向盘是本次Macan内装设计的一大亮点,在细腻质感与动感跑格两造间的的融合下,驾驶座舱採用来自跑车的熟悉布局设计。以镀铬金属与皮革交织出Porsche家族化的三辐方向盘,但Macan还在两侧盘辐靠圆心处,作出镂空式的设计,原厂表示这同样也是承袭918 Spyder的设计语彙;重新设计的多功能按键组,值得夸讚的是两侧的滚轮,不再如同往昔的垂直方向设计,而是以略朝外侧角度的方向偏,当手握方向盘时,左右两手透过大拇指来转动更为顺手。

至于在配备部分,总代理引进国内的三款车型,在配备上有作出差异调整,例如在中央鞍座前缘、有如电玩摇桿上下操控的双区恆温空调系统,方向盘后方的换档拨片,以及前后到车雷达、倒车摄影机等,都列为全车系的标準配备;汽柴油的Macan S车型,驾驶座8向电动调整及副驾驶座6向手动调整,同属标準配备,Macan Turbo则是配置含记忆套件的14向电动调整跑车座椅。

广  告